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Centre de Roulis et Géométrie de SuspensionAutomobile et Véhicules

Calculateur de Centre de Roulis et Angle de Prise de Roulis Châssis

Estimez la hauteur du centre de roulis, le bras de levier par rapport au centre de gravité et l'angle de gîte de la caisse sous forte accélération latérale.

Résultat Calculé

Angle de Prise de Roulis de la Caisse (°)

3.32° roulis

Données du Simulateur

Sélection rapide :
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Angle de Prise de Roulis de la Caisse (°)

3.32° roulis

Bras de Levier de Roulis

420 m

Perte de Carrossage Dynamique en Appui (°)

2.39 ° carrossage

Angle de Roulis vs Perte de Carrossage (Degrés)

Angle Roulis
3.32 °(58%)
Perte Carrossage
2.39 °(42%)

Principes de dynamique automobile avancée appliqués au sport automobile.

Ce simulateur est conçu à des fins éducatives et informatives basées sur les barèmes légaux publics. Les résultats ne constituent pas un conseil financier, fiscal ou juridique contraignant. Nous déclinons toute responsabilité quant aux décisions prises sur la base de ces estimations. Vérifiez toujours auprès des autorités officielles ou d'un expert agréé.

Méthodologie de Calcul

Bras de Roulis = (Hauteur CG - Hauteur Centre de Roulis) / 1000. Angle de Roulis (°) = Couple de Roulis / Raideur Anti-Roulis.

Foire Aux Questions

Le point géométrique instantané autour duquel la caisse oscille et pivote transversalement lorsqu'elle subit une accélération latérale.

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