ベルト・プーリー変速比＆ベルト周速計算機（D1·N1 = D2·N2・回転数RPM・機械工学）
原動プーリー径（D1 mm）、従動プーリー径（D2 mm）、原動機回転数（N1 RPM）から、従動軸出力回転数（N2 RPM）、変速比、およびベルト線速度（周速 m/s、km/h）を算出します。
入力パラメータ
リアルタイム自動計算従動軸出力回転数（N₂ RPM）
ベルト周速度（線速度 v）
11.39 m/s
プーリー径変速比（D₁/D₂）
2 :1
ベルト周速（時速 km/h）
41 km/h
適正ベルト周速（5〜30 m/s）：ベルトの遠心浮き上がりやスリップ熱損失を防ぎ、高効率で長寿命な動力伝達が得られます。
プーリー回転数プロファイル比較グラフ
詳細な計算内訳
計算方法と根拠
プーリー回転比公式: D1 × N1 = D2 × N2。従動軸回転数: N2 = N1 × (D1 ÷ D2)。ベルト周速: v (m/s) = (π × D1 × N1) ÷ 60,000。
法的免責事項および案内
本ツールは機械運動工学およびベルト伝動機構（滑り損失ゼロ前提）設計計算モデルに基づきます。
本計算機は教育および参考目的のみに提供されています。表示される結果は法的または拘束力のある助言を構成するものではありません。
よくある質問 (FAQ)
関連する計算機
現在の計算に合わせたおすすめのツールと計算機
タイヤサイズ互換＆外径計算・スピードメーター誤差判定機（インチアップ・扁平率）
タイヤ幅（mm）、扁平率（%）、およびホイールリム径（インチ）から、タイヤ外径総寸法（mm・inch）、サイドウォール断面高さ、タイヤ円周長、1kmあたりの回転数、およびインチアップ時の速度計誤差を算出します。
トルク・力のモーメント＆エンジン馬力計算機（τ = F × r）
作用する力（F: ニュートン N）と回転軸からのアーム長（r: メートル m）から、トルク（N·m / ft·lb）、および回転数（RPM）に応じた機械的出力馬力（HP・kW）を算出します。
エンジントルク＆馬力・出力kW換算計算機（HP＝Torque×RPM/5252・回転数・PS）
エンジントルク（N·m / lb-ft）および回転数（RPM）から、ブレーキ馬力（HP）、日本・欧州規格仏馬力（PS）、および電動機出力（kW）を算出します。
車ブレーキ制動距離・空走距離＆停止距離計算機（路面摩擦係数μ・反応時間・交通安全力学）
走行速度（km/h）、運転者の危険察知反応時間（秒）、路面状態（乾燥アスファルト、雨天湿潤路面、積雪凍結路）から、空走距離、純制動距離、および総停止距離（m）を算出します。
エンジン総排気量＆シリンダー容積計算機（cc・L・ボア×ストローク比・気筒数別）
シリンダー内径（ボア径 mm）、行程（ピストンストローク mm）、および気筒数（3〜12気筒）から、単気筒容積、エンジン総排気量（cc、リットル L、CID）、およびボア・ストローク比（スクエア特性）を算出します。
歯車減速比（ギア比 GR）＆出力回転数RPM・トルク増幅計算機（機械動力伝達工学）
駆動歯車歯数（N₁）、従動歯車歯数（N₂）、入力回転数（RPM）、および入力トルク（N·m）から、歯車減速比（GR）、出力回転数（RPM）、および伝達効率95%考慮の実効出力トルクを算出します。
最大けん引能力＆最大積載量計算機（車両総重量GVWR・連結総重量GCWR・ヒッチ荷重）
連結総重量（GCWR）、車両総重量（GVWR）、車両乾燥重量（Curb Weight）、および乗車人員・荷物重量から、安全最大けん引可能重量（kg・lbs）、荷台残余積載量、および推奨ヒッチ垂直荷重（12% Tongue Weight）を算出します。
燃費換算＆燃料消費率計算機（km/L・L/100km・米国MPG・英国MPG・CO2排出量）
100km走行あたり消費燃料（L/100km）、リッターあたり走行距離（km/L）、米国MPG、および英国インペリアルMPGの双方向換算と、kmあたり推定CO2排出量を算出します。