エンジントルク＆馬力・出力kW換算計算機（HP＝Torque×RPM/5252・回転数・PS）
エンジントルク（N·m / lb-ft）および回転数（RPM）から、ブレーキ馬力（HP）、日本・欧州規格仏馬力（PS）、および電動機出力（kW）を算出します。
入力パラメータ
リアルタイム自動計算エンジンブレーキ馬力（HP・英馬力）
電動・機械出力（kW）
201.6 kW
仏馬力（PS・JIS/DIN規格）
274.08 PS
ヤード・ポンド法トルク（lb-ft）
258.15 lb-ft
高出力パワートレイン特性（回転仕事率）：指定されたエンジン回転数において発生する機械的仕事率が高精度に算出されています。
エンジン出力・仕事率特性グラフ
詳細な計算内訳
計算方法と根拠
機械馬力: HP = (トルクN·m × RPM) ÷ 7120.8 = (トルクlb-ft × RPM) ÷ 5252。出力kW = (トルクN·m × RPM) ÷ 9548.8。仏馬力 PS = HP × 1.01387。
法的免責事項および案内
本ツールは自動車パワートレイン工学およびシャシダイナモ性能測定物理モデルに基づきます。
本計算機は教育および参考目的のみに提供されています。表示される結果は法的または拘束力のある助言を構成するものではありません。
よくある質問 (FAQ)
関連する計算機
現在の計算に合わせたおすすめのツールと計算機
ベルト・プーリー変速比＆ベルト周速計算機（D1·N1 = D2·N2・回転数RPM・機械工学）
原動プーリー径（D1 mm）、従動プーリー径（D2 mm）、原動機回転数（N1 RPM）から、従動軸出力回転数（N2 RPM）、変速比、およびベルト線速度（周速 m/s、km/h）を算出します。
車ブレーキ制動距離・空走距離＆停止距離計算機（路面摩擦係数μ・反応時間・交通安全力学）
走行速度（km/h）、運転者の危険察知反応時間（秒）、路面状態（乾燥アスファルト、雨天湿潤路面、積雪凍結路）から、空走距離、純制動距離、および総停止距離（m）を算出します。
トルク・力のモーメント＆エンジン馬力計算機（τ = F × r）
作用する力（F: ニュートン N）と回転軸からのアーム長（r: メートル m）から、トルク（N·m / ft·lb）、および回転数（RPM）に応じた機械的出力馬力（HP・kW）を算出します。
タイヤサイズ互換＆外径計算・スピードメーター誤差判定機（インチアップ・扁平率）
タイヤ幅（mm）、扁平率（%）、およびホイールリム径（インチ）から、タイヤ外径総寸法（mm・inch）、サイドウォール断面高さ、タイヤ円周長、1kmあたりの回転数、およびインチアップ時の速度計誤差を算出します。
最大けん引能力＆最大積載量計算機（車両総重量GVWR・連結総重量GCWR・ヒッチ荷重）
連結総重量（GCWR）、車両総重量（GVWR）、車両乾燥重量（Curb Weight）、および乗車人員・荷物重量から、安全最大けん引可能重量（kg・lbs）、荷台残余積載量、および推奨ヒッチ垂直荷重（12% Tongue Weight）を算出します。
歯車減速比（ギア比 GR）＆出力回転数RPM・トルク増幅計算機（機械動力伝達工学）
駆動歯車歯数（N₁）、従動歯車歯数（N₂）、入力回転数（RPM）、および入力トルク（N·m）から、歯車減速比（GR）、出力回転数（RPM）、および伝達効率95%考慮の実効出力トルクを算出します。
エンジン総排気量＆シリンダー容積計算機（cc・L・ボア×ストローク比・気筒数別）
シリンダー内径（ボア径 mm）、行程（ピストンストローク mm）、および気筒数（3〜12気筒）から、単気筒容積、エンジン総排気量（cc、リットル L、CID）、およびボア・ストローク比（スクエア特性）を算出します。
油圧シリンダー推力＆作動油圧・伸長速度計算機（パスカルの原理 F＝P×A・トン換算）
シリンダー内径（チューブボア径 mm）、作動油圧（bar / MPa）、およびポンプ吐出流量（L/min）から、ピストン押出推力（kN・トン f）、受圧面積（cm²）、およびピストンロッド伸長速度（cm/s）を算出します。