自動車衝突衝撃力・減速度G・運動エネルギー計算機自動車・モビリティ
自動車衝突衝撃力・減速度G・運動エネルギー計算機（等価自由落下高さ判定）
衝突直前車速（km/h）、車両前部衝撃吸収構造（クランプルゾーン）の変形量（m）、および車両総質量（kg）から、衝突時に車体と乗員が受ける「平均減速度（衝撃G）」、「衝突荷重（kN）」、「総運動エネルギー（kJ）」および「ビルからの等価自由落下高さ（m）」を高精度に物理試算します。
計算結果
平均衝撃減速度（Gフォース）
21.8G
入力パラメータ
クイック選択:
クイック選択:
クイック選択:
平均衝撃減速度（Gフォース）
21.8G
等価ビル自由落下激突高さ（メートル）
14.2 m
車体総衝突衝撃荷重（kN）
321 kN
瞬間放出総運動エネルギー（kJ）
208 kJ
衝突物理指標の対比：衝撃荷重（kN） vs 放出運動エネルギー（kJ）
衝撃荷重（kN）
321 kN(61%)
瞬間放出総運動エネルギー（kJ）
208 kJ(39%)
JNCAP / Euro NCAP衝突安全基準および自動車事故鑑定工学（運動エネルギー E＝1/2mv²）に基づく物理計算ツールです。シートベルトとエアバッグの併用が乗員生存率を劇的に高めます。
本計算機は、公的制度に基づいた教育および情報提供を目的として提供されています。表示結果は拘束力のある金融・税務・法的な助言を構成するものではありません。本推計に基づくいかなる判断についても責任を負いかねます。必ず公式機関または公認専門家にご確認ください。
計算方法と根拠
衝突初速v（m/s）＝ 速度km/h ÷ 3.6。減速度a（m/s²）＝ v² ÷ (2 × クランプルゾーン変形長m)。平均衝撃G ＝ a ÷ 9.80665。衝突エネルギー（kJ）＝ 0.5 × 車両質量kg × v² ÷ 1000。等価ビル落下高さ（m）＝ v² ÷ (2 × 9.80665)。
よくある質問 (FAQ)
ビルの「約4階〜5階相当（高さ約14.2m）」から頭からアスファルトへ自由落下激突したのと物理的に全く同じ運動エネルギー衝撃を受けます。
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