ブレーキバランス前後配分（Brake Bias）・制動荷重移動計算機自動車・モビリティ
ブレーキバランス前後配分（Brake Bias）・制動荷重移動計算機（前後理想ブレーキ比率）
静止時前後重量配分（%）、車両総質量（kg）、重心高（CoG m）、ホイールベース（m）、および最大制動減速度（G）から、フルブレーキ時に前輪へ前荷重移動する「ダイナミック荷重移動量（kg）」およびリヤロックを防ぐ「理想フロントブレーキバイアス比率（%）」を高精度に計算します。
計算結果
理想フロントブレーキ配分率（Front Bias %）
74.7% フロント配分
入力パラメータ
%
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理想フロントブレーキ配分率（Front Bias %）
74.7% フロント配分
理想リヤブレーキ配分率（Rear Bias %）
25.3 % リヤ配分
前輪へのダイナミック荷重移動量
241.8 kg
制動時前軸荷重
1,082.8 kg
制動時後軸荷重
367.2 kg
フルブレーキ時動的前後軸重配分内訳（kg）
制動時前軸荷重
1,082.8 kg(75%)
制動時後軸荷重
367.2 kg(25%)
サーキット走行車両のブレーキバランサー（プロポーショニングバルブ）セッティングおよびJIS/SAE車両運動力学計算ツールです。
本計算機は、公的制度に基づいた教育および情報提供を目的として提供されています。表示結果は拘束力のある金融・税務・法的な助言を構成するものではありません。本推計に基づくいかなる判断についても責任を負いかねます。必ず公式機関または公認専門家にご確認ください。
計算方法と根拠
動的荷重移動量（kg）＝ (総質量kg × 制動G × 重心高m) ÷ ホイールベースm。制動時フロント実荷重 ＝ 静止時フロント軸重 ＋ 荷重移動量。理想フロントブレーキバイアス（%）＝ (制動時フロント実荷重 ÷ 総質量) × 100。リヤ比率 ＝ 100 − フロント比率。
よくある質問 (FAQ)
フルブレーキ減速時に車の慣性で前輪へ強烈な荷重移動が起き、前輪が車両総重量の70〜80%以上を支えるため、フロント側により巨大な制動トルクが必要になるからです。
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