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二輪コーナリングバンク角(傾斜角)・旋回G・限界通過速度計算機自動車・モビリティ

二輪コーナリングバンク角(傾斜角)・旋回G・限界通過速度計算機

コーナリング旋回半径(メートル R)および車速(km/h)から、車体を釣り合わせるために理論上必要な「旋回バンク角(度)」、タイヤにかかる横G(遠心加速度)、およびタイヤ摩擦限界(グリップ力)から導かれる「スリップダウン直前限界車速(km/h)」を高精度に計算します。

計算結果

理論的必要旋回バンク角(度 °)

36.5°傾斜

入力パラメータ

クイック選択:
クイック選択:

理論的必要旋回バンク角(度 °)

36.5°傾斜

旋回横加速度(Gフォース)

0.74 G

タイヤ摩擦限界旋回速度(km/h)

81.1 km/h

旋回走行車速とタイヤグリップ摩擦限界速度の対比(km/h)

motorcycle_cornering_speed_kmh
65(44%)
限界車速
81.1 km/h(56%)

二輪車運動力学(重力モーメントと遠心力モーメントのモーメント平衡理論)に基づくコーナリング計算ツールです。

本計算機は、公的制度に基づいた教育および情報提供を目的として提供されています。表示結果は拘束力のある金融・税務・法的な助言を構成するものではありません。本推計に基づくいかなる判断についても責任を負いかねます。必ず公式機関または公認専門家にご確認ください。

計算方法と根拠

理論バンク角θ(度)= arctan(v² ÷ [9.81 × 旋回半径R]) × (180 ÷ π)。旋回横G = tan(θラジアン)。タイヤ摩擦限界速度(km/h)= √(路面摩擦係数μ × 9.81 × 旋回半径R) × 3.6。

よくある質問 (FAQ)

一般公道では砂利や白線スリップ等の不確定要素があるため、「35°〜40°程度」が安全マージンを残した限界値とされます。

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