レーシングカート・バイクスプロケット減速比・最高速計算機自動車・モビリティ
レーシングカート・バイクスプロケット減速比・最高速計算機
フロントクラッチドライブスプロケット歯数、リアアクスルスプロケット歯数、リアタイヤ外径、および最高許容エンジン回転数（RPM）から、「最終減速ギアレシオ」および直線「理論限界最高速度（km/h）」をコースに合わせて高精度に試算します。
計算結果
最高回転時理論最高到達速度（km/h）
100.3km/h
入力パラメータ
クイック選択:
クイック選択:
クイック選択:
クイック選択:
最高回転時理論最高到達速度（km/h）
100.3km/h
最終スプロケット減速レシオ
7.09 :1 減速比
マイル毎時換算最高速
62.3 km/h
1,000回転あたり速度
7.43 km/h
最高速度単位別比較：時速キロ（km/h） vs 時速マイル（mph）
理論最高速
100.3 km/h(62%)
マイル毎時換算最高速
62.3 mph(38%)
CIK-FIA国際カート競技規則およびチェーンドライブ機械工学に基づくスプロケットセッティング計算ツールです。
本計算機は、公的制度に基づいた教育および情報提供を目的として提供されています。表示結果は拘束力のある金融・税務・法的な助言を構成するものではありません。本推計に基づくいかなる判断についても責任を負いかねます。必ず公式機関または公認専門家にご確認ください。
計算方法と根拠
スプロケット減速比 ＝ リア大スプロケット歯数 ÷ フロント小スプロケット歯数。理論最高速（km/h）＝ (最高RPM × タイヤ外周長m × 60) ÷ (減速比 × 1000)。タイヤ外周長 ＝ 直径インチ × 0.0254 × π。
よくある質問 (FAQ)
ギア比がローギアード（ショート）化され、タイトコーナー立ち上がりでの鋭い加速ダッシュ性能が向上する反面、長いストレートでの最高速は低下します。
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